青岛胶东国际机场（下简称 机场）位于青岛胶东街道。于2021年8月12日零时正式启用。是区域一体化发展相结合的 “区域性枢纽机场、面向日韩的门户机场”，将成为区域经济增长的强力新引擎。机场运行等级为4F，是集航空、铁路、公路、城市轨道等多种交通方式于一体的综合枢纽。预计2025年旅客吞吐量将达到3500万人次。

青岛胶东国际机场规划

机场位于青岛胶州市东北11公里的碧沟河、南胶莱河和大沽河三河交汇处，场址地势低洼。另外，机场处的大沽河段为青岛市的水源保护地和蓄水库，距离出海口不到10公里，在其下游建有蓄水用的橡胶坝，雨季河道的正常水位受多种因素的影响。根据规划，在青岛新机场的四周设计防洪堤坝，防洪堤坝内的机场一侧设计地势标高为6m多，而防洪堤坝外河道的100年一遇洪水位为11m多。综上所述，机场的排水、防洪及排涝设计涉及机场安全，极为重要。

经同济大学建筑设计研究院参与，中国民航机场建设集团公司总体设计，机场飞行区按地势设计4个排水分区，在每个排水分区即东、西跑道的2端各建一座雨水调节池和雨水提升排水泵站，由于机场的设计地势标高低于外围河道的5-100年洪水位，各个排水分区的雨水泵站按排水和排涝的双重要求进行设计。建议采用进口的大型潜水轴流泵设备厂家。确定单泵设备参数：

Q=1.70m3/s,H=9.47m，

N≤300 kw，

钢制井筒全部材质为304不锈钢。

青岛机场领导班子，对保障机场运行安全的雨水提升排水泵站高度关注，由技术总工挂帅同各方专家组成技术小组，广开思路，与国内外知名水泵企业展开接触。

连成总部技术部门，对机场方提出的各项疑问，用CFD流体分析报告，很好回答了关于泥沙含量轴功率可控，和多泵同时启动、软启动参数、自控、井筒固定方案等系列问题。经前期多轮交流，以及机场方对连成企业规模、设计、工艺、装备、检测等能力的评估，和应用业绩实地考察。消除了对国产厂家产品力的疑虑，获得与进口品牌共同竞标的机会。

并最终，以比肩进口品牌的技术方案，在政府采购平台综合评标环节中，一举中标，赢得了30台套泵组供货合同。首次实现，国产大型轴流泵，在大型机场、关键工况的应用。

秉承对机场项目高度负责的态度，连成与机场通力配合，机场方派员在泵设备制造过程进行监造；首批交付前，机场专家组、同外聘的进口品牌技术总工和国内著名高校流体专业教授，在连成位于太仓的国家一级测试台，对水泵流体、机械性能进行真机测试。试验数据达到或优于设计参数，轴流泵在各方见证下、顺利通过出厂检测。

从2019年9号超强台风“利奇马”开始，连成泵通过了多次强降雨的洗礼，出色保障机场平稳度过各次汛情。当地售后服务团队，应邀在降雨红色预警时伴随运行，在冬季给出越冬技术方案，定期巡查设备状态，用优质高效的服务、兑现了品牌对客户的承诺。

新年伊始，国产大飞机C919就开启密集验证飞行，计划在9条航线上累计飞行100小时，航线中就包括青岛航点。自从2019年，连成轴流泵、首泵站投运至今，4座泵站守护机场安全，设备运行稳定、人员配合得力，国产大型轴流泵赢得了机场方的信任和赞许。连成设备期待C919首飞青岛的时刻，期待连成产品与国产大飞机一道，为实现中国民航振兴，实现关键装备国产替代而不懈努力，并肩前行。